Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir

sayfa1/6
araba.ogren-sen.com > Arabalar > Evraklar
  1   2   3   4   5   6
Program içeriği

a-Aracı tanıma ve araç kullanmaya hazırlık

1-Araçta genel olarak bulunan kısımlar

A-MOTOR :yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren

makinelere denir.

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/motor_parcalari.jpg?w=490&h=524

Formun Üstü

MOTOR TİPLERİ

1.jpg

Benzin Motoru Nasıl Çalışır?

Benzin motorları günümüzde en çok kullanılan motor tipi olup, %20′lik verimi aşamasa da halen kullanılmaya devam edilmektedir. 1876 yılında Alman mühendis Nikolaus Otto tarafından bulunan benzin motorları o dönemlerdeki %3-5′lik verimden bugün en iyi bir Ferrari motorunda %20′lere kadar çıkartılmıştır fakat yine de yakıtın oluşturduğu kuvvetin yaklaşık %10′u aktarma organalarına(arkadan itişli bir otomobil için), %5′i pistonların ataletine, %5′i sürtünmeye ve %60 kadarı da ısı olarak dışarı atılıp tamamen boşa harcanmaktadır.

http://www.bilgiustam.com/wp-content/themes/bilgiustam/images/seperator2.gif

2.jpg

Dizel Motoru Nasıl Çalışır?

Benzin yani Otto motorundan 16 yıl sonra, 1892 yılında Alman mühendis Rudolf Diesel tarafından bulunmuştur. Benzinli motorlarla temelde birçok özelliği aynıdır. Tek farkı piston içerisinde sıkıştırılanın yakıt + hava karışımı değil sadece hava olmasıdır. Sıkıştırılan hava belirli bir basınç ve sıçaklığa ulaştığında yüksek basınçlı enjektörden yakıt püskürtülür ve sıkışan sıcak havanın içerisinde yakıtın patlaması ile piston aşağı doğru itilir. Benzin motoruyla olan temel fark budur fakat bunun avantajları ve dezavantajları vardır. Dizel motorunun en büyük avantajı, yanmanın hava içerisine enjekte edilen yakıt ile sağlanması sonucunda daha kusursuz gerçekleşmesi ve buna bağlı olarak daha verimli olmasıdır.

MOTORUN YAPISI

Yanma Odası Nasıl Çalışır?19.jpg

Piston Ü.Ö.N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir. Yanma olayının sonucunda yakıttaki kimyasal enerji önce ısı enerjisine dönüştürülür. Ortaya çıkan ısı enerjisi piston biyel mekanizmasıyla da mekanik enerjiye çevrilir. Motorlarda genellikle yanma odası silindir kapaklarında bulunur. Bazı motorlarda ise yanma odasının bir kısmı piston üzerinde mevcuttur Motorlarda iyi bir karışımın oluşmasında ve iyi bir yanmanın gerçekleşebilmesinde yanma odaları büyük bir rol oynar. 20.jpg

Çeşitleri:

Yakıtın yanma yerine göre:

a-içten yanmalı(araçlar)

b-dıştan yanmalı(buhar türbünleri)

zamanlarına göre:

a-Dört zamanlı
http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/4zaman_sira.png?w=490

b-iki zamanlı motorlar

yakıt çeşidine göre:

1-Benzinli

2-Dizel

3-LPG

YAPIM ÖZELLİĞİNE GÖRE

1-SIRA TİPİ

2-V TİPİ

3-YATIK BOKSÖR

4-YILDIZ TİPİ

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/mot10.gif?w=490http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/mot11.gif?w=490

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/motorv61.gif?w=490http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/yildiz_tip.gif?w=490
Silindir bloğu :içerisinde silindirler,krank mili,yağ pompası,dışında yakıt pompası,distribütör,yağ filitresi,şarj dinoması,marş motoru gibi elemanlar bulunur

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/silindir_blogu.png?w=490

Silindir bloğu :içerisinde silindirler,krank mili,yağ pompası,dışında yakıt pompası,distribütör,yağ filitresi,şarj dinoması,marş motoru gibi elemanlar bulunur

Silindir kapağı:motor bloğununüzerinde bulunur.yanma odalarının ,su kanallarının.subapların.kapak blok bağlantısındakı kanalları su ve yağ sızdtrmamasını sağlar.
http://v1.cankartuning.com/_all_media/_cankar_foto/_large_20110429012359-silindir%20kapak.jpg

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/karter.png?w=490

Subap kapağı;subap makenizmasınıve motoru su toz ve pisliklerden korur.motor yağı üzerindeki yağ kapağından konur.

http://www.tekford.com.tr/backoffice/pictures/taunus-subap-kapagi-19861993_10953_large.jpg

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/contalar.png?w=490

Radyatör:motordan sıcak suyu alarak soğutarak geri gönderir.http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/05/oto-radyatör.jpg

Karbüratör;yanma işlemi için gerekli benzin-hava karışımını 1/15 oranında karıştıran makenizmadır

http://www.arabamotorlari.com/wp-content/uploads/2007/10/90670.jpg

HAVA FİLİTRESİ:MOTOR İ.ERİSİNE ALINACAN HAVAYITEMİZLEYİP KARBÜRATÖRE VEYA EMME MANİFOLTUNA GÖNDERİR.

http://www.itusozluk.com/image/hava-filtresi_275735.jpg

EMME MANİFOLDU:YAKIT KARIŞIMINI KARBÜRATÖRDEN MOTORUN EMME SUBAPLARINA AKTARAN PARÇA

http://www.osmanbeysurucukursu.com/dosyalar/resimler/6d8_clip_image002.jpg

EGSOZ MANİFOLDU:EPSOZ GAZLARINI YANMA ODALARINDAN EGROZ BORUSUNA AKTARAN PARÇA.

http://img185.imageshack.us/img185/6364/capturewin.jpg

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/manifold.png?w=490

YAĞ FİLİTRESİYAĞ POMPASININ BASTIĞI YAĞI SÜZEREK TEMİZLER.

http://4.bp.blogspot.com/_xri8rtvbn1a/snjvuqrwyxi/aaaaaaaaato/7w2hddibwyw/s400/05.jpg

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/supap_kapagi.png?w=490

BUJİ:KIVILCIM ÇIKARARAK HAVA YAKIT KARIŞIMINI ATEŞLEYEN SİSTEMDİR.http://haberustam.com/wp-content/uploads/2013/04/buji-nedir.jpg

ENDÜKSİYON BOBİNİ:6-12 VOLTLIU AKÜ VOLTAJINI BUJİDE TIRNAK ARALIĞI ATLAYACAK KADAR YÜKSEK VOLTAJA ÇIKARAN SİSTEMDİR.

http://www.skodam.com/download/file.php?id=1138&t=1

REGÜLATÖR :alternator (şarj dinamosu)ile elde edilen enerjiyi doğru akımın ayarlanması için kullanılır.

http://www.ercansurucukursu.com/12/clip_image036.jpg

B-Motorun hareketli parçalari: krank mili:pistonların karşılıklı hareketlerini bir eksen etrafında dönen harekete çevirir.

http://www.muhendisizbiz.net/uploadlar/6/krankmili.jpg

PİSTON:SİLİNDİR İ,ÇERİSİNDEKİ PATLAMA SONUCUNDA OLUŞAN HAREKETİ İNİP ÇIKARAK KRANK MİLİNE İLETEN PARÇA.

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:and9gcsisyczpupfglocjqkc_tsqov3hmm16zxoaatzzpkixyscnhffe

PİSTON KOLU;PİSTON HAREKETİNİ KRANK MİLİNE ULAŞTIRAN PARÇA

YAĞ POMPASI YAĞI KARTERDEN EMEREK YAĞ FİLİTRESİNE VE ANA YAĞ KANALLARINA BASAR.

http://www.konyafirinmarket.com/userfiles/image/yag.pompasi_b_1267087692.jpg

YAKIT POMPASI:YAKITI DEPODAN ALIP KARBÜRATÖRE GÖNDEREN PARÇA

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:and9gcrvieopfflszkuxqhzklo1rm9-uabotk6mzr9joci7ak_kxo-im

DİSTRÜBÜTOR:ENDÜKSİYON BOBİBİNDEN ALDIĞI YÜKSEK VOLTAJI,MOTORUN ÇALIŞMA SIRSINS GÖRE DAĞITAN PARÇA:http://img.blogcu.com/uploads/distributor_dist1.jpg

MARŞ MOTORU:MOTORA İLK HAREKETİ VEREN PARÇA.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:and9gcrcirrjsuakccfdu8wxjmhxjkpbf5njtq6qllljfxf7zmhppvkdbsdaha

ALTERNATÖR (ŞARJ DİNAMOSU) AKÜYÜ Şarj ederve araçların elektrik alıcılarına gerekli akımı sağlar.

http://www.itusozluk.com/image/alternator_275711.jpg

Su-devridaim pompasıradyotördeki suyu motoru su kanallarına pompalayan sistemdir.

http://images.gittigidiyor.com/3598/devirdaim-su-pompasi-toyota-corolla__35980281_0.jpg

Enjeksiyon (mazot pompası:püskürtme sırsına gore enjektörlere mazot pompalar

http://resim.yedekparca.com/ilan/101841/ea272a84a6ba109652727f2154fce17b.jpg

Enjeksiyon:dizel motorlarda mazotu sıcak hava üzerine püskürterek yanmasını sağlayan parçadır.

http://yanyaliltd.com/555.jpg

Kam mili<:dişli veya zincir sayesinde hareketi krank milinden alaraksubaplara yağ pompasına yakıt otomotiğinr,distrübütere iletir.http://www.eparcacim.com.tr/ev5son/resman/uploads/motor%20par.jpg

Subaplar emme subabı; yakıt hava karışımının silindire girmesini sağlayan

Egsozdan çıkan gazların dışarı atılmasını sağlar.

Motorun çalışma prensipleri

Alt üst ölü nokta

Dizellerde enjektörden püskürtülen motorin kullanılır.

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/alt_ust_olu_nokta.png?w=490

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/supap.png?w=490

http://surucuokulu.files.wordpress.com/2011/11/benzinli_dizel_karsilastirma.png?w=490

http://www.bilgiustam.com/wp-content/themes/bilgiustam/images/seperator2.gif

ELEKTRİK SİSTEMİ

Ateşleme Sistemi Nasıl Çalışır?14.jpg

İçten yanmalı motorlar 100 seneden fazladır popüler olarak kullanılan, düşük verimi, çevre kirliliğe neden olması, ağır ve hantal olması gibi birçok eksi yönüne rağmen vazgeçilemeyen sistemler olmuştur. Günümüzde son derece komplike şekilde ve ince ayarlara dayalı biçimde çalışan bu motorlar, genel olarak Otto Motoru yani benzin motoru olarak bilinir. İçten yanmalı motorların en önemli örneği olan bu tip motorlar, yanma odası içerisine emme kanalından alınan hava-yakıt karışımının buji ile ateşlenmesi sonucunda pistonu aşağı ittirmesi prensibine dayalı olarak çalışır. Ateşleme gelişigüzel birşekilde yapılmaz, distribütör tarafından ayarlanmış bir düzeni vardır ve bujiler bu sıraya göre ateşleme yaparlar. En çok kullanılan motor tipi dört zamanlı olandır.

Parçaları: akümülatör,kontak anahtarı,endüksiyon bobini (6-12 voltu 15-20 bine çıkarır) distributor tevzi makarası,kondansötör(platinler açılıp kapandığındaakımı depo ederek platinlerin meme yapmasını önler)bujiler

Akü1-elektroliz seviyesi plakaların 1 cm üstünde olmalı

2-elekroliz seviyesi düşerse saf su konur.

3-iki kutup başına metal parça değmemeli patlar.

4-kışın donmaması için tam şarj olur

5-akü üzerinde toz ve pislikler sıcak sui le temizlenmeli

6-artı kutup kalın,eksi kutup incedir.

7-akü sabitlenmelidir.

8-kutup başları oksitten korunmalı

9-alternatörlü araçlarda elektrik kaynağında kutup başları sökülmeli

10-akü bağlanırken once artı sonar eksi uç takılmalı sökülürken tersi olmalıdır.MOTOR ÇALIŞMAZKEN KONTAK ANAHTARI ATEŞLEME DURUMUNDA OLMASI SAKINCASI:

ENDÜKSİYON BOBİNİ YANAR PLATİN YANAR.ONUN İÇİN KONTAK ANAHTARI KAPATILMALIDIR.DİSTRÜBÜTÖR

1.PLATİN MEME YAPMIŞSA PLATİN TEMİZLENİR.

2-BUJİ,PLATİN,AVANS AYARLARI YAPILIR.

3-BUJİ PLATİN BELLİ KİLOMETREDE DEĞİŞİR.

4-BUJİ KABLOLARINDAN BİRİ ÇIKMIŞSA MOTOR SARSINTILI ÇALIŞIR.MOTOR SU BİRİKİNTİSİNE GİRİP ISLANMIŞSA ATEŞLEME SİSTEMİNİN PARÇALARI KURUTULUR.

5-ARAÇLARDA YANGIN ÇIKARSA KUTUP BAŞLARI SÖKÜLÜR.

6-BUJİ KLURUM BAĞLAMIŞSA NORMAL ATEŞLEME OLMAZ.

7-KARIŞIMORANI BOZUKSA EGSOZDAN SİYAH DUMAN ÇIKAR.

DÖRT ZAMANLI MOTORLARDA BUJİNİN ATEŞLEMESİ SIKIŞTIRMA ZAMANI SONUNDA YAPILIR.

8-DİZEL MKOTORLARDA ATEŞLEME SIKIŞTIRMA SONUNDA YAKIT PÜSKÜRTÜLEREK YAPILIR.

9-DİZELLERDE SIKIŞTIRMA ORANI DAHA YÜKSEKTİR.:

BENZİNLİ MOTORLARDA YAKIT SİSTEMİ
  1   2   3   4   5   6

sosyal ağlarda paylaşma



Benzer:

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir icon1. Hijyen ve sağlık koşulların oluşturulması ve devam ettirilmesi...

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir icon8. Kapalı kap içine basınçlı bir akışkan gönderdiğimizde kaba bağlı...

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconTmmob ziraat mühendisleri odasi iZMİR Şubesi

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconEk-1 Akaryakıt Haricinde Kalan Petrol Ürünleri

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconAksine Sözleşme Yoksa, Teminat Dışında Kalan Haller

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconA Ön bilgiler Motor güçlerinin neler olduğunu ve hesaplamalarına...

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconİki veya daha fazla maddenin muhtelif oranlarda beraberce eritilerek...

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconAkaryakit hariCİnde kalan petrol üRÜnleriNİn yurt iÇİ ve yurt dişi...

Piston Ü.Ö. N. de iken üst tarafında kalan boşluğa yanma odası denir. Yanma olayı yanma odasında gerçekleşir iconNem havanın içersindeki su buharı miktarına nem denir. Soğuk havalarda...


Arabalar



© 2000-2017
kişileri
araba.ogren-sen.com